UV膠全球石油需求持續(xù)增長(zhǎng)及石油生產(chǎn)國(guó)的剩余產(chǎn)能不足也是導(dǎo)致油價(jià)上漲的重要原因。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格接軌機(jī)制進(jìn)一步完善階段，主要是由單純依照新加坡市場(chǎng)油價(jià)確定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格改為參照新加坡、鹿特丹、紐約3地市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)。

自歐債、美債危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，國(guó)際原油兩大指標(biāo)——ICE(洲際交易所)布倫特原油期貨和Nymex(紐約商品期貨交易所)UV膠WTI原油期貨均出現(xiàn)了大幅下跌。其中WTI原油期貨更是連續(xù)四周收跌，在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日收于82.87美元/桶。

新華社19日的報(bào)道顯示，截至18日，布倫特、辛塔、迪拜原油期貨較7月初的平均價(jià)格分別下跌了7%、3%和4%。而紐約WTI原油期貨自從7月22日以來(lái)的跌幅更是高達(dá)18%，創(chuàng)出了2008年10月以來(lái)的最大月跌幅。

按照息旺能源的測(cè)算數(shù)據(jù)，截至8月18日三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油加權(quán)均價(jià)變化率已由正轉(zhuǎn)負(fù)，下降至-0.78%。(編注：按照中國(guó)現(xiàn)行的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，汽、柴油最高零售價(jià)格由國(guó)家發(fā)改委公布。當(dāng)三地原油加權(quán)均價(jià)變化率連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。)

相關(guān)分析人士表示，如果原油價(jià)格進(jìn)一步下挫，UV膠那么最快8月底國(guó)家發(fā)改委就可能下調(diào)油價(jià)。此前，國(guó)家發(fā)改委已承諾，如果調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)，將及時(shí)下調(diào)油價(jià)。

另有消息人士稱(chēng)，新的成品油定價(jià)機(jī)制極有可能在今年下半年出臺(tái)。

為中國(guó)成品油價(jià)跟漲不跟跌憤憤不平的中國(guó)消費(fèi)者，在8月22號(hào)聽(tīng)到一則好壞參半的新消息。

如此的調(diào)價(jià)機(jī)制使境內(nèi)消費(fèi)者成為最大受害者。UV膠中石化香港油站公司宣布自8月10日凌晨下調(diào)汽柴油價(jià)格，汽柴油價(jià)格分別下調(diào)0.1港元和0.18港元，下調(diào)后，香港兩種汽油價(jià)格超級(jí)汽油及汽油每升分別為17.34港元及16.4港元，柴油每升11.6港元。這也是香港中石化自5月以來(lái)的第四次調(diào)價(jià)，三次下調(diào)，一次上調(diào)，同為中石化，差別咋就這么大捏？為何厚此而薄彼呢？

不僅消費(fèi)者受損，中國(guó)的石油產(chǎn)業(yè)也受到了影響。如此明確的定價(jià)模式，相當(dāng)于把國(guó)內(nèi)定價(jià)權(quán)拱手讓給了國(guó)際投資者UV膠，只要把22天的波幅控制在4%以?xún)?nèi)，就變相地控制住了中國(guó)的油價(jià)。不管中國(guó)是否要增加戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，還是希望油企增加商業(yè)儲(chǔ)備，對(duì)于國(guó)際投資者來(lái)說(shuō)，是一切盡在掌握。中國(guó)的石油戰(zhàn)略安全，成為最大的不安全因素，因此，UV膠大型油企的進(jìn)出口總是踩不準(zhǔn)點(diǎn)，在高價(jià)時(shí)進(jìn)口，在低價(jià)時(shí)大量出口，最后由國(guó)人買(mǎi)單。

是不是將22個(gè)工作日下調(diào)到10天就可以改變歧視境內(nèi)投資者的現(xiàn)況，讓中國(guó)的石油戰(zhàn)略更加安全？應(yīng)該承認(rèn)，會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但不會(huì)出現(xiàn)根本變化。

油價(jià)改革的最終方向肯定是完全市場(chǎng)化，UV膠但在石油壟斷未破除、石油市場(chǎng)兩家獨(dú)大的前提下，成品油定價(jià)權(quán)的下放無(wú)論如何都必須慎之又慎。與油價(jià)市場(chǎng)化這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)相比，調(diào)整成品油價(jià)格形成機(jī)制似乎來(lái)得更為緊迫。